TOMY EVENT SPECIAL 21-4 SUBARU 360 (2005 TOMICA博覽會 入場紀念車 35週年非賣品)
S=1/50
製造地：CHINA
購自：2013/12 台灣露天拍賣
價格：NT350元
2013年聖誕節，和老婆玩了交換禮物的遊戲，條件是送1000元以內的禮物。為了老婆的禮物想破了頭，因為老婆太聰明了，買的東西三兩下就猜出來了，最後還是買了經濟又實惠的禮物給老婆，老婆非常滿意！
反觀我的喜好太明顯了，買TOMICA買很大，反而覺得老婆不會買TOMICA給我！結果我錯了，老婆在聖誕節前夕就假裝對我小車有興趣，問了我小車的問題，私下偷偷的幫我上網物色了我喜歡的三台車，暗中進行了交易，讓我的車庫又多了三台車！老婆謝謝你啦！
 |
| 除了MINI之外，我也很喜歡SUBARU 360的車型！就是一台可愛的小型金龜車！很有型 |
 |
| 前車蓋可以開，這台是後置引擎，前車箱有一些基本的裝械構造，只能多放一個備胎。 |
 |
| 喜歡金屬底的車，收藏起來更有價值和歷史的感覺 |
來看看實車的介紹吧！
圖文出處 http://subaru.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a5110472S4011001
SUBARU 360可是日本汽車發展史相當重要的角色，如果沒有SUBARU 360，可能今天日本車也無法在全球稱霸，更別談到輕型車領域。
有小瓢蟲暱稱的SUBARU 360，其誕生與日本政府有非常大關係，因為在50年代，日本政府為了提升該國的工業，遂提出國民車開發計劃，而從中島飛行機製造所衍生的富士重工，自然也加入這項計畫中，1958年的SUBARU 360，則注入許多飛機理念，蛋型車身設計完全遵循流體力學，就連車艙也是以非極為基礎概念而來。
車身尺寸為2995×1300×1360mm的SUBARU 360，如果與現在的輕型車放一起，實在很難看出有什麼差別，也讓人難以想像這是將近半個世紀前的設計，特殊的前門開啟方式（門軸在B柱上），便利後座乘員上下車，1800mm的軸距創造出連相撲也能容納的空間。 動力以一具雙缸二行程356cc空冷化油器引擎為心臟，最大輸出功率為18hp/4700rpm、3.2kgm/3200rpm，三速手排則為單一選擇，雖然極速只有90km/h，車身重量也相當輕，為385公斤，但在60年代卻是日本家庭最佳代步工具。
由於造型可愛又實用，SUBARU 360在推出後幾乎是當時日本銷售冠軍車，直到HONDA N360的出現，才將寶座拱手讓出。1968年推出更具性能的SUBARU 360 Young SS，同時還有1963年追加的旅行車型。 SUBARU 360對於戰後日本的重要性，就如同電視剛問世，已經是民生必需品，也難怪許多40-50歲的日本民眾對這輛小瓢蟲非常有感情。
留言
張貼留言